FIAT COUPE 2.0 T / 220KM
Na wykresie i w tabelce powyżej przedstawiono dane samochodu testowanego przez nas
na hamowni. Różnice w parametrach podawanych przez producentów i wartościach
zmierzonych wynikają z odchyłek wykonawczych silników, oraz ich zużycia podczas
eksploatacji.
Egzemplarz przez nas testowany miał za sobą już ponad 70000 km przebiegu po drogach całej Europy i cechował się dość dużym zużyciem oleju na 1000km.
Prawdopodobnie z tego powodu zwiększyła się bezwładność wirnika turbiny, a co za tym idzie, jej pełna wydajność jest osiągana przy wyższych obrotach. Skutkuje to przesunięciem charakterystyki momentu obrotowego w kierunku wyższych obrotów.
Podczas wykonywania programu zastosowaliśmy unikalną metodę optymalizacji parametrów co doprowadziło do uzyskania doskonałej , płaskiej charakterystyki momentu obrotowego.
Z uwagi na trwałość tego konkretnego silnika moc maksymalna została sztucznie ograniczona powyżej 5500obr/min. Dla w pełni sprawnego silnika możliwa jest do uzyskania moc rzędu 275KM oraz momentu 365Nm przy znacznie niższych obrotach.
Z uwagi na gwałtowny przyrost momentu obrotowego powyżej 3000obr/min jazda takim samochodem wymaga rozwagi i umiejętności, lecz daje niesamowitą satysfakcję. 5,6s do 100km/h dla samochodu z napędem na jedną oś jest rewelacyjnym wynikiem.
Wszystkie programy przygotowywane przez firmę Godula Moto Sport są wielokrotnie testowane na hamowni HOFMANN DYNATEST 300 oraz dodatkowo sprawdzane w próbach drogowych z użyciem akcelerometru ACC-2002.
Największą zaletą programów projektowanych przez naszą firmę jest ich pełne dopasowanie do stanu technicznego samochodu i indywidualnych upodobań kierowcy.
Jeśli chcesz wiedzieć więcej o tuningu chipowym kliknij tutaj >>
Cennik tuningu chipowego dostępny tutaj >>